Неисправности приборов освещения выражаются в неполном накале ламп, их мигании или отсутствии света. Причинами этого могут быть: нарушение электрического контакта между лампой и патроном или в соединительных колодках; обрыв или замыкание проводов на "массу"; подгорание или окисление контактов переключателей; перегорание нитей ламп или плавких предохранителей. Эти неисправности обнаруживаются с помощью контрольной лампы.

Перегорание предохранителя свидетельствует о коротком замыкании. Поэтому, если у вас перегорел вновь вставленный предохранитель, ищите, где произошло короткое замыкание.

Для этого подключите вместо предохранителя контрольную лампу и отсоединяйте от сети поочередно все потребители, включенные в цепь данного предохранителя. Если это не дало результата, разъединяйте последовательно разъемы (если они есть) от потребителя и тщательно проверьте все провода.

Если контрольная лампа указателя поворотов изменила частоту своего мигания, значит перегорела одна из ламп указателей поворотов или неисправно реле.

Длительная эксплуатация шин обеспечивается соблюдением следующих основных правил: - ежедневно перед выездом проверяйте манометром давление воздуха в шинах. По внешнему виду пониженное давление в шине определяется по сильному ее сжатию. Эксплуатация шины с пониженным давлением приведет к быстрому разрушению ее каркаса;

- постоянно осматривайте покрышки, проверяйте, нет ли в них разрывов, порезов, инородных мелких предметов; - при трогании автомобиля с места делайте это плавно, не допускайте пробуксовывания колес; - не допускайте езды на большой скорости по плохим дорогам и в условиях плохой видимости. Удары о края камней, выбоины могут досрочно вывести покрышку из строя;

- избегайте большой скорости и заносов на поворотах; - не подъезжайте вплотную к бортовому камню тротуара. В этих случаях велика вероятность повредить наиболее уязвимую часть покрышки - боковину;

- предохраняйте шину от попадания на нее бензина, масла и других органических растворителей; - для равномерного износа протектора шин периодически меняйте колеса местами;

регулярно проверяйте углы установки передних колес (развал, схождение).

Для обнаружения несимметричного износа шин подвигайте ладонью поперек протектора. Если ощущение "против шерсти" возникает при движении руки внутрь, к корпусу машины, значит, имеется расходимость колес. А если рука при этом идет наружу - у колес имеется сходимость (рис. 118, а).

Устанавливая автомобиль на длительное хранение (консервацию), поставьте его на колодки так, чтобы шины не касались пола, земли и выпустите из камер воздух до половины нормального давления.

Решив самостоятельно произвести монтаж шины на колесо, не забудьте протереть тальком камеру перед установкой ее в покрышку. При отсутствии талька его можно заменить детской присыпкой, окисью цинка, крахмалом. Это существенно может продлить срок службы камеры. Опытные автомобилисты также советуют натирать мелом соприкасающиеся поверхности шины и обода, чтобы избежать прикипания (рис. 118,6).

Отделить борт проколовшейся шины от диска поможет обычный домкрат. Для этого пропустите веревку через отверстие в диске и завяжите петлю; домкрат при этом поставьте на борт покрышки и уприте в петлю. Работая домкратом в таком положении, отделите покрышку от диска (рис. 118, в).

Второй способ: предварительно на 3-6 минут налейте в канавку между ободом и бортом немного растворителя (скипидара, спирта или растворителя).

У вас случился пробой беговой дорожки шины. Для срочного мелкого ремонта можно воспользоваться резиновым грибком из автоаптечки, которым надо заткнуть отверстие. Под грибок желательно подложить жестяной кружок с дырочкой, не забыв подогнуть его края (рис. 118, г).

Продлить срок службы автомобильной шины поможет состав из 50% воды и 50% глицерина. Обработайте этим составом шину несколько раз.

Ежедневно перед выездом проверяйте действие тормозов. Полное торможение должно происходить при однократном нажатии на педаль тормоза. При этом должно ощущаться значительное сопротивление. Если сопротивление слабое, педаль пружинит, полное торможение достигается при повторном, без паузы, нажатии на педаль, значит, в систему попал воздух и ее следует прокачать.

Для проверки вакуумного усилителя необходимо нажать 4-6 раз на педаль тормоза при выключенном двигателе и, оставив ее нажатой примерно на половине хода, пустить двигатель. Если педаль переместится вперед сама, значит усилитель исправен. Если этого не произошло - проверьте герметичность системы.

Причиной увеличения рабочего хода педали тормоза могут быть: недостаточный уровень тормозной жидкости в бачке; повреждение манжет в главном тормозном цилиндре; нарушение герметичности тормозной системы; износ накладок тормозных колодок или барабана задних тормозов; увеличение зазора между задними тормозными колодками и барабаном.