Кроме того, что автосигнализация должна надёжно защищать автомобиль от покушений на угон, она также нередко выполняет дополнительные функции, призванные предоставить автовладельцу максимум комфорта при общении с автомобилем.

Самый простой и распространённый сервис, предоставляемый автосигнализацией - это открытие и закрытие дверей. Причём, если установка сигнализации производится профессионалом, то вы также можете рассчитывать на то, что двери будут открываться и закрываться в удобной именно вам последовательности.

Помимо этого, автосигнализация способна уведомлять хозяина автомашины об открытии двери, а также производить двухступенчатое открытие дверей. Для удобства автовладельцев существует ещё одна полезная функция - открытие багажника припомощи пульта. То есть водителю не надо выходить из машины, чтобы открыть багажник,а достаточно просто нажать на кнопку пульта.

Многие автовладельцы ценят такие функции автосигнализации, как включение фар, подсветки салона и т.п. Автосигнализации с автозапуском двигателя могут значительно облегчить жизнь водителя в зимний период, так как они способны заводить двигатель как дистанционно, так и по времени.

Почти все автосигнализации могут поддерживать зажигание в течение определённого, но обычно короткого периода времени. Среди наиболее популярных функций автосигнализации - режим "hands free", при котором, предварительно нажав кнопки, вы можете достать вещи и с полными руками спокойно идти домой, будучи уверенным, что автосигнализация сама включится автоматически через какое-то время или после закрытия всех дверей.

Но, как уже было неоднократно сказано выше, немаловажную роль в работе сигнализации играет установка. Например, в крупных автосервисах вам не только качественно установят автосигнализацию и дадут гарантию, но и настроят сигнализацию специально для вас в соответствии с вашими индивидуальными пожеланиями. Также стоит заметить, что подобные настройки применимы практически к любым автомобилям, включая отечественные.

Несмотря на то, что в наш век электронных и цифровых технологий различные автосигнализации всё более развиваются и модернизируются, не стоит забывать и о механических противоугонных средствах. И вот почему.

Как мы уже выяснили в предыдущих постах, акустические сигнализации служат лишь для оповещения автовладельца о попытке угона, то есть просто ставят хозяина автомобиля в известность, что на машину покушаются. Иммобилайзер активно препятствует угону, не давая завести двигатель или блокируя бензонасос, но и он не может считаться абсолютной гарантией от угона.

Дело в том, что современные угонщики тоже не стоят на месте и постоянно совершенствуют свои навыки в области электроники. Конечно, это ни в коем случае не означает, что надо отказаться от установки традиционной автосигнализации и иммобилайзера, но, по словам экспертов, дополнить их механическим средством защиты от угона в наше криминогенное время вовсе не будет лишним.

Справедливости ради надо отметить, что в наши дни механические средства всё чаще стали снабжаться электрическими деталями, оставаясь при этом всё же больше механическими. Итак, автосигнализация с её многочисленными функциями, призванными обеспечить комфорт автовладельца, удобна, но только при наличии иммобилайзера и механических противоугонных средств становится серьёзным противоугонным комплексом.

Механические противоугонные средства представляют собой устройства, которые в режиме защиты препятствуют доступу в различные части автомашины и не позволяют переместить отдельные механизмы в положение, приводящее автомобиль в движение. За время своего существования механические противоугонные устройства совершенствовались, развивались и на сегодняшний день спектр их разнообразия достаточно велик.

Наиболее широко распространены такие механические средства защиты от угона, как замки на КПП, замки капота, блокираторы рулевого вала, раздаточной коробки передач и тормозной системы. Считается, что для увеличения охранных свойств сигнализации имеет смысл установить на автомобиль сразу несколько защитных механических устройств.

Замок капота защищает от проникновения моторный отсек автомобиля, препятствуя краже механизмов и сигнализации, установленных в подкапотном пространстве. Кроме того, замок капота предотвращает доступ к электрическим цепям автомобиля, расположенным под капотом и отвечающим за запуск двигателя.

Замки капота могут быть как механическими, так и электромеханическими. Электромеханические замки отлично сочетаются с цифровыми автосигнализациями, так как угонщик потратит очень много времени на взлом капота, чтобы добраться до элементов цифровой автосигнализации.

Более того, инструменты, используемые преступниками для взлома обычных механических замков, не смогут вскрыть капот, снабжённый электромеханическим замком. Механические замки капота менее надёжны, поэтому при их установке необходимо обратить внимание как на дополнительные элементы защиты, так и на наличие запорной системы, независимой от штатного замка капота.

Замок (блокиратор) КПП не является основным средством защиты от угона, поскольку угонщик может взломать эту систему за несколько минут. Если же на автомобиле стоит механическая коробка передач, то блокиратор КПП вообще является бесполезным, потому что такую машину можно просто откатить в другое место.

Однако, если капот снабдить электромеханическим замком и установить цифровую противоугонную систему, то можно использовать блокиратор КПП и с механической коробкой передач. Такой блокиратор не позволяет переключать скорости, блокируя коробку передач в одном положении.

Поскольку этот вид блокиратора является наиболее популярным среди автовладельцев, крупные производители выпускают замки на КПП почти для всех моделей автомобилей. При этом, к блокираторам КПП предъявляются следующие требования: повышенная прочность (например, детали из высокопрочной стали), антикоррозийная обработка и температурная стойкость.

Наряду с блокиратором КПП существует блокиратор раздаточной коробки передач, обычно их рекомендуют применять в качестве противоугонного средства вместе.

Такая парная блокировка не позволяет отбуксировать даже полноприводный автомобиль. Блокиратор тормозной системы рекомендуется применять только в случае с дорогими или часто угоняемыми марками автомобилей, так как стоимость этого блокиратора довольно высока.

Зато из-за высокой степени надёжности защиты страховые компании предоставляют значительные скидки по риску угона автовладельцам, чьи машины оснащены таким блокиратором. Различают одноконтурные блокираторы тормозной системы, блокирующие один тормозной клапан по принципу обратного клапана, и двухконтурные, блокирующие 2 контура.

Преимуществом этого блокиратора является сложный специальный ключ, изготовить который чрезвычайно трудно. Блокираторы рулевого вала обычно не рассматриваются как надёжное противоугонное устройство, это лишь дополнительное средство в комплексе охранной системы автомобиля. Как замки блокиратора рулевого вала, так и материал, из которого производятся такие блокираторы, за редким исключением легко поддаются взлому.

В качестве дополнительного противоугонного средства применяется блокиратор колеса, причём обычно блокируется одно из передних колёс автомашины. Блокиратор этого вида достаточно надёжен, но неудобен - его установка очень сложна, особенно в холодную и дождливую погоду. Однако не стоит его списывать, так как блокиратор колеса идеально подходит для длительных стоянок.

Иммобилайзер (от английского - "обездвиживатель") - это противоугонное радиоэлектронное устройство блокирующее одну или несколько электрических цепей автомобиля, препятствуя пуску и работе двигателя. Задачей иммобилайзера является препятствие угону автомобиля своим ходом.

Обычно это устройство не подаёт ни звуковых, ни световых сигналов тревоги, однако существуют такие Иммобилайзеры, которые способны издавать звуковые и световые сигналы тревоги. Если звуковая автосигнализация лишь информирует владельца о покушении на его автомашину, то иммобилайзер вмешивается в планы угонщика активно мешает ему в реализации коварного плана.

Иммобилайзер блокирует силовые цепи автомобиля, стартер, зажигание, бензонасос, бортовой компьютер. Как правило, иммобилайзер включается через 15-35 секунд после того, как вы отключили двигатель и вышли из автомобиля. Огромным преимуществом иммобилайзера является то, что он может использоваться как противоугонное средство при нападении на владельца автомобиля при остановке, например, на светофоре.

Кстати, в Европе иммобилайзеры пользуются огромной популярностью из-за своей простоты и надёжности. А в некоторых странах, например, в Германии есть закон, в соответствии с которым на всех автомобилях должны быть установлены Иммобилайзеры. Интересен в данном случае тот факт, что с вступлением в силу этого закона количество угонов в стране сократилось примерно на 10%.

А в нашей стране многие страховые компании обязывают автовладельцев иметь в автомобиле именно иммобилайзер. Специалисты и опытные автовладельцы рекомендуют устанавливать на автомашине и сигнализацию, и иммобилайзер одновременно, однако если у вас нет таких средств, то эффективнее всё-таки установить иммобилайзер. Как правило, иммобилайзер представляет собой центральный блок, состоящий из микропроцессора и нескольких реле. Иногда реле находятся вне центрального блока.

Также каждый иммобилайзер снабжен специальным светодиодом, который предупреждает недоброжелателей, что на автомобиле установлено противоугонное устройство. Среди преимуществ иммобилайзера самой важной считается кодированный импульсный радиосигнал. Его мощность настолько мала, что он действует лишь на расстоянии от 10 см до 1,1 м, тем самым надёжно предотвращая сканирование радиосигнала.

В качестве выключателя иммобилайзера используются самые разные средства - от различных потайных кнопок до механических и электронных ключей с кодами. Несмотря на явные достоинства иммобилайзеров, как и в случае с акустическими сигнализациями, специалисты настоятельно рекомендуют не ограничиваться установкой лишь одного вида противоугонных систем. Гораздо эффективнее противоугонные средства действуют в комплексе.