С первого года эксплуатации автомобиля следите за состоянием его лакокрасочного покрытия, которое защищает от коррозии. Для антикоррозийной обработки закрытых полостей кузова хорошо себя зарекомендовал консервант "Мовиль", который наносят распылением. Для защиты днища кузова и арок колес применяют битумную, каучуковую, эпоксидную и другие мастики. Их наносят на очищенную от ржавчи ньг и обезжиренную поверхность распылением, кистью или шпателем. Применение не предназначенных для этих целей различных герметиков, мастик или красок может привести к отслоению заводской грунтовки от металла, и автомобиль , "сгниет" за 1-2 года.

Никогда не удаляйте грязь и пыль с автомобиля "всухую". В солнечную погоду ставьте машину в тень. Капли воды являются маленькими линзами, и солнечные лучи, проходя через них, могут нанести вред лакокрасочному покрытию. На температуру воды для мойки автомобиля обращайте особое внимание зимой. Слишком горячая вода может привести к растрескиванию эмали, а также стекол. Для мойки желательно использовать автошампуни, затем автомобиль насухо протрите мягкой тканью, после чего нанесите защитный автобальзам. Первые три года эксплуатации для ухода за лакокрасочным покрытием применяйте полирующие средства для новых покрытий строго по их назначению. После использования полирующего средства для обветренных или старых покрытий желательно обработать кузов составом для новых покрытий и только после этого применять автобальзам, который защищает лакокрасочное покрытие от воздействия внешней среды.

Как правило, коррозия поражает кузов не снаружи, а изнутри. Происходит это от проникновения и конденсации влаги под ковриками салона. Поэтому регулярно просушивайте коврики и днище кузова под ними. Избегайте попадания большого количества воды в зону воздухозаборника. Если вы моете автомобиль сами, поставьте его так, чтобы он имел легкий наклон вперед. Перед мойкой прочистите сливной канал короба воздухозабора (у заднеприводных моделей он расположен под капотом с левой стороны рядом с электроприводом стеклоочистителя). Попадающая в него грязь, листва легко застревают там.

Многие автолюбители занимаются антикоррозийной обработкой кузова самостоятельно. Такие работы, как ремонт защитного покрытия днища и арок колес, вполне допустимы в домашних условиях. Для обработки полостей кузова "Мовилем" необходимы компрессор и специальное приспособление с распылителем, с помощью которого обрабатывают скрытые полости. Распылитель должен давать "факел" диаметром 150-200 мм. Перед обработкой автомобиль хорошо промывают струей воды. При этом вынимают все резиновые заглушки и промывают скрытые полости. После в сухую теплую по году, проехав по асфальтированной дороге, лучше всего по шоссе (резиновые заглушки должны быть сняты), и просушив кузов, можно приступить к его обработке.

Для незначительной подкраски автомобиля можно использовать пылесос. В распылитель из комплекта пылесоса вставьте шайбу с калиброванным отверстием. Шайбу с четырьмя лепестками вырезайте из толстой фольги и наклейте на держатели сопла. В центре шайбы сделайте прокол иглой.

При мелком ремонте автомобиля можно пользоваться самодельным распылителем, изготовленным из шариковой ручки. Принцип его действия таков: воздух нагнетается через корпус, а краска поступает через пустой стержень, из которого удален шарик (рис. 119, а).

Без проблем и неприятных ощущений можно быстро вымыть свой автомобиль даже в холодную погоду, если воспользоваться щеткой для мытья пола, прикрепленной к палке под углом в 45° (рис. 119, б).

Чтобы краска для закрашивания мелких царапин на автомобиле не засохла, храните ее во флакончике от лака для ногтей (рис. 119, в).

Добавьте в бачок омывателя ветрового стекла несколько капель жидкого моющего сред ства или шампуня. Стекло будет промываться быстрее и чище, уменьшится абразивное действие дорожной пыли.

Если вдруг в пасмурную погоду "отказал" дворник, протрите стекло табаком из размягченной сигареты, и все снежинки и дождинки сами будут соскальзывать с него.

Чтобы заднее стекло автомобиля не запотевало, приклейте к нему скотчем кусок целлофана, смоченный в воде (рис. 119, г).

Неисправности приборов освещения выражаются в неполном накале ламп, их мигании или отсутствии света. Причинами этого могут быть: нарушение электрического контакта между лампой и патроном или в соединительных колодках; обрыв или замыкание проводов на "массу"; подгорание или окисление контактов переключателей; перегорание нитей ламп или плавких предохранителей. Эти неисправности обнаруживаются с помощью контрольной лампы.

Перегорание предохранителя свидетельствует о коротком замыкании. Поэтому, если у вас перегорел вновь вставленный предохранитель, ищите, где произошло короткое замыкание.

Для этого подключите вместо предохранителя контрольную лампу и отсоединяйте от сети поочередно все потребители, включенные в цепь данного предохранителя. Если это не дало результата, разъединяйте последовательно разъемы (если они есть) от потребителя и тщательно проверьте все провода.

Если контрольная лампа указателя поворотов изменила частоту своего мигания, значит перегорела одна из ламп указателей поворотов или неисправно реле.

Длительная эксплуатация шин обеспечивается соблюдением следующих основных правил: - ежедневно перед выездом проверяйте манометром давление воздуха в шинах. По внешнему виду пониженное давление в шине определяется по сильному ее сжатию. Эксплуатация шины с пониженным давлением приведет к быстрому разрушению ее каркаса;

- постоянно осматривайте покрышки, проверяйте, нет ли в них разрывов, порезов, инородных мелких предметов; - при трогании автомобиля с места делайте это плавно, не допускайте пробуксовывания колес; - не допускайте езды на большой скорости по плохим дорогам и в условиях плохой видимости. Удары о края камней, выбоины могут досрочно вывести покрышку из строя;

- избегайте большой скорости и заносов на поворотах; - не подъезжайте вплотную к бортовому камню тротуара. В этих случаях велика вероятность повредить наиболее уязвимую часть покрышки - боковину;

- предохраняйте шину от попадания на нее бензина, масла и других органических растворителей; - для равномерного износа протектора шин периодически меняйте колеса местами;

регулярно проверяйте углы установки передних колес (развал, схождение).

Для обнаружения несимметричного износа шин подвигайте ладонью поперек протектора. Если ощущение "против шерсти" возникает при движении руки внутрь, к корпусу машины, значит, имеется расходимость колес. А если рука при этом идет наружу - у колес имеется сходимость (рис. 118, а).

Устанавливая автомобиль на длительное хранение (консервацию), поставьте его на колодки так, чтобы шины не касались пола, земли и выпустите из камер воздух до половины нормального давления.

Решив самостоятельно произвести монтаж шины на колесо, не забудьте протереть тальком камеру перед установкой ее в покрышку. При отсутствии талька его можно заменить детской присыпкой, окисью цинка, крахмалом. Это существенно может продлить срок службы камеры. Опытные автомобилисты также советуют натирать мелом соприкасающиеся поверхности шины и обода, чтобы избежать прикипания (рис. 118,6).

Отделить борт проколовшейся шины от диска поможет обычный домкрат. Для этого пропустите веревку через отверстие в диске и завяжите петлю; домкрат при этом поставьте на борт покрышки и уприте в петлю. Работая домкратом в таком положении, отделите покрышку от диска (рис. 118, в).

Второй способ: предварительно на 3-6 минут налейте в канавку между ободом и бортом немного растворителя (скипидара, спирта или растворителя).

У вас случился пробой беговой дорожки шины. Для срочного мелкого ремонта можно воспользоваться резиновым грибком из автоаптечки, которым надо заткнуть отверстие. Под грибок желательно подложить жестяной кружок с дырочкой, не забыв подогнуть его края (рис. 118, г).

Продлить срок службы автомобильной шины поможет состав из 50% воды и 50% глицерина. Обработайте этим составом шину несколько раз.