Ежедневно перед выездом проверяйте действие тормозов. Полное торможение должно происходить при однократном нажатии на педаль тормоза. При этом должно ощущаться значительное сопротивление. Если сопротивление слабое, педаль пружинит, полное торможение достигается при повторном, без паузы, нажатии на педаль, значит, в систему попал воздух и ее следует прокачать.

Для проверки вакуумного усилителя необходимо нажать 4-6 раз на педаль тормоза при выключенном двигателе и, оставив ее нажатой примерно на половине хода, пустить двигатель. Если педаль переместится вперед сама, значит усилитель исправен. Если этого не произошло - проверьте герметичность системы.

Причиной увеличения рабочего хода педали тормоза могут быть: недостаточный уровень тормозной жидкости в бачке; повреждение манжет в главном тормозном цилиндре; нарушение герметичности тормозной системы; износ накладок тормозных колодок или барабана задних тормозов; увеличение зазора между задними тормозными колодками и барабаном.

В дорожных условиях ремонт генератора практически невозможен.

Единственная надежда на то, что неисправность обнаружена вовремя и аккумуляторная батарея не успела разрядиться.

В этом случае у вас остается запас хода на 250-300 км в светлое время суток.

Поэтому следует по возможности воздержаться от использования всех потребителей электроэнергии, кроме системы зажигания.

В темное время суток можно проехать вдвое меньше.

Аккумуляторная батарея предназначена для пуска и питания потребителей электроэнергии при неработающем двигателе. Техническое обслуживание батареи сводится к контролю уровня электролита, его плотности и проверке степени заряженности батареи. Эту операцию следует выполнять через каждые 1 500-2 000 км пробега. При понижении уровня электролита необходимо добавить в него дистиллированной воды. При этом надо быть уверенным, что не было выплескивания электролита. В этом случае следует добавить электролит плотностью 1,28 г/см3.

Батарея должна быть всегда сухой и чистой. Следы электролита на поверхности батареи приводят к ее ускоренному саморазряду, поэтому протирайте поверхность батареи тряпочкой, смоченной 10%-м водным раствором нашатырного спирта.

Для продления срока службы аккумуляторной батареи необходимо: - постоянно следить за степенью ее заря-женности и уровнем электролита; - никогда не доводить аккумулятор до глубокого (более 50%) разряда; - постоянно следить за натяжением ремня генератора; - при любых работах с электрооборудованием обязательно отключать "массу" батареи от автомобиля; - не проверять электропроводку на искру.

Начинающим автомобилистам полезно знать, что очень важен надежный контакт аккумуляторных клемм, и если вдруг на выводных штырях батареи появилась трещина, ее нужно немедленно заделать. Поможет в этом защитный экран, который можно смастерить из пластмассовой крышки. Нужно прорезать в ее центре отверстие для штыря и положить кусочек фетра, пропитанного машинным маслом (рис. 117, а).

Если вы долгое время не собираетесь пользоваться автомобилем, не забудьте отсоединить клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить окисление.

Если зимой автомобиль не эксплуатируется, снимите аккумуляторную батарею и храните ее при температуре, близкой к 0 °С. При этом один раз в месяц проводите контроль плотности электролита и подзарядку батареи.

Если при исправном электрооборудовании батарея стала подавать признаки "выдыхания", то на некоторое время можно продлить ее жизнь следующим образом. Снимите батарею с автомобиля. Слейте электролит и несколько раз промойте ее дистиллированной водой до тех пор, пока не перестанет выливаться из аккумуляторов темный осадок - продукты распада, шлам.

После этого залейте батарею дистиллированной водой и заряжайте ее током 0,5-1 А в течение суток. Затем слейте воду и залейте электролит плотностью 1,28 г/см3. Зарядите батарею. Доведите плотность во всех аккумуляторах до нормы. Полного восстановления батареи не произойдет, но этого вполне хватит на время, пока вы купите новую.

Если преждевременно потерявший емкость свинцовый аккумулятор промыть водно-аммиачным раствором трилона Б, то можно устранить его сульфатацию.

Чтобы предохранить руки и одежду от попадания на них кислоты, храните аккумулятор в мешке из прочного полиэтилена (рис. ниже - б).

Заделать трещину на корпусе аккумуляторной батареи поможет клей "Момент", нанесенный на очищенную поверхность тонким слоем. При высыхании он образует плотную гладкую пленку. o Не спешите выливать воду, которая образовалась при разморозке холодильника, ее можно использовать вместо дистиллированной воды при заливке аккумулятора.