Если на вашем автомобиле наблюдается постоянное убывание охлаждающей жидкости, следует проверить герметичность всех уплотнений, особенно места соединения патрубков. Это нужно делать на холодном двигателе.

Осмотрите внимательно и ощупайте рукой все соединения. Как правило, место течи легко обнаруживается. Негерметичность устраняется подтягиванием хомутов на патрубках и гаек на фланцах. Обратите внимание на уровень масла.

В случае неисправности прокладки головки блока цилиндров возможно проникновение охлаждающей жидкости в картер двигателя. Это и вызывает повышение уровня масла. Но это редкий случай. Чаще всего утечка охлаждающей жидкости происходит через неплотности в соединениях патрубков и легко устраняется.

Если вам не удалось обнаружить место утечки жидкости и эта утечка не очень велика, можно использовать герметик.

При эксплуатации автомобиля следует постоянно следить за температурным режимом двигателя. Стрелка на указателе температуры не должна доходить до красной зоны на 2-3 мм.

Перегрев двигателя может происходить вследствие недостаточного уровня охлаждающей жидкости, проскальзывания или обрыва ремня привода вентилятора, неисправности электропривода вентилятора, термостата, больших отложений накипи в системе охлаждения. Возможно также и загрязнение охлаждающей поверхности радиатора, особенно в летнее время из-за большего количества насекомых.

Проскальзывание ремня вентилятора возможно из-за его слабого натяжения или замасливания самого ремня и ручьев на шкивах двигателя и водяного насоса. В этом случае ремень следует снять и протереть его рабочую поверхность, а также ручьи на шкивах ветошью, смоченной бензином.

Если в пути начал перегреваться двигатель, в качестве экстренной меры можно использовать включение системы отопления салона. Увеличение охлаждающей поверхности системы охлаждения двигателя поможет добраться до дома или станции технического обслуживания.

На автомобилях с алюминиевыми радиаторами применение воды не допускается.

Если засорился радиатор, то промойте его смесью, которая состоит из 14 частей воды, 4 частей керосина, 1 части соды.

Заменять масло следует на хорошо прогретом двигателе. Перед установкой масляного фильтра полезно заполнить его маслом через центральное отверстие.

Операция требует дополнительного времени и аккуратности, но она полностью себя оправдывает. Во-первых, вы исключаете работу двигателя в режиме "масляного голодания" в первые секунды после его пуска. Во-вторых, вам не придется доливать масло до полного уровня, так как вся масляная система уже будет заполнена.

На новых автомобилях может наблюдаться повышенный расход масла, но по мере обкатки автомобиля, примерно к 5000 км, расход масла стабилизируется и должен оставаться неизменным до 50000-60000 км, после чего возможно его некоторое повышение.

Нормальным можно считать расход масла 30-40 г на 100 км. Для точности контроля уровня масла автомобиль желательно ставить на одно и то же место. Это поможет обнаружить утечку масла по пятнам на земле в случае ее появления.

Проверять уровень масла следует не ранее чем через 10 мин после остановки двигателя.

Если вы обнаружили повышенный расход масла, в первую очередь осмотрите двигатель. Обратите внимание на клапанную крышку, чаше всего течь появляется именно из-под нее. А происходит это в результате неправильной, слишком сильной затяжки гаек крепления крышки, что приводит к преждевременному выходу из строя прокладки.

Кроме подтекания через неплотности масло может уходить из двигателя через изношенные или закоксованные маслосъемные поршневые кольца.

Во всех случаях попадания масла в цилиндры двигатель дымит, что особенно заметно при трогании с места. Дым при этом имеет сизый оттенок.

Помните, что качество масла ухудшается от долгих и частых прогреваний двигателя в осенне-зимний период, поэтому весной его лучше поменять.

Чтобы определить принадлежность масла в банке без этикетки, нужно капнуть его в воду. Моторное масло в воде плавает, а трансмиссионное расплывается по ее поверхности.

При неисправности топливного насоса можно попробовать и такой способ. Найдите подходящую емкость, заполните ее бензином и закрепите выше карбюратора.

Это может быть отсек воздухозаборника под капотом и даже багажник на крыше автомобиля. Установленную емкость с бензином соедините с карбюратором шлангом.

Используя топливопровод от насоса к карбюратору, заткните выходной штуцер. Возможно применение и вакуумного шланга октан-корректора. Для уплотнения соединений можно использовать мыло (лучше хозяйственное).

Но не забудьте, что емкость с бензином должна сообщаться с атмосферой, иначе бензин не пойдет из емкости.

После трех-четырех лет эксплуатации периодически промывайте карбюратор. Работа трудоемкая, но вполне себя оправдывающая. Карбюратор для этого разбирают и помещают на 10-12 ч в емкость, заполненную смесью бензина с ацетоном. После этого продуйте сжатым воздухом все каналы карбюратора и жиклеры. Проверьте установку уровня топлива и ход поплавка.