Классификация автосигнализаций
Давайте рассмотрим классификацию автосигнализаций в зависимости от способа блокировки двигателя.
- Аналоговые, проводные автосигнализации. Центральный блок такой противоугонной системы должен быть хорошо спрятан в автомобиле, так как эта автосигнализация действует только в том случае, если блок находится в салоне автомобиля. Но всё равно его можно найти по датчику на удар или по светодиоду, поэтому данный вид автосигнализаций считается лишь первой преградой на пути взломщика.
Аналоговые/проводные автосигнализации в свою очередь делятся на односторонние (без обратной связи) и двусторонние (с обратной связью). Односторонние аналоговые автосигнализации в отличие от двусторонних не имеют встроенного в брелок пейджера.
Сейчас автосигнализации с обратной связью являются самыми популярными среди владельцев автомобилей за счёт своего удобства, хотя имеют ряд существенных недостатков (например, дальность действия пейджера).
Односторонние аналоговые автосигнализации бывают:
- без дистанционного автозапуска двигателя;
- с дистанционным автозапуском двигателя - в настоящее время практически не пользуются популярностью, так как их вытеснили в рынка двусторонние автосигнализации с дистанционным автозапуском, превосходящие их как по качеству, так и по удобству;
- slave-системы - пока достаточно редкий вид автосигнализаций, работающий со штатного брелока автомобиля. В данный момент этот тип сигнализаций активно развивается, поэтому вскоре возможно его более широкое распространение на рынке противоугонных систем.
Двусторонние аналоговые автосигнализации подразделяются на следующие типы:
- без дистанционного автозапуска двигателя - самый популярный тип автосигнализаций, так как модели этого типа постоянно модернизируются;
- с дистанционным автозапуском двигателя - обычно такие автосигнализации устанавливают на непопулярных среди угонщиков марках автомобилей, причём часто для увеличения степени защиты автомобиля необходимо использовать блокиратор механизма КПП.
- Цифровые автосигнализации. Эффективность данных автосигнализаций напрямую зависит от качества установки системы. Цифровое реле блокировки надёжнее всего установить в моторном отсеке, снабдив капот дополнительным защитным замком.
Цифровые автосигнализации делятся на проводные, беспроводные с постоянным кодом цифрового реле и беспроводные с меняющимся кодом цифрового реле. Проводные цифровые автосигнализации работают по отдельному проводу управления, могут иметь меняющийся или постоянный код. Беспроводные цифровые автосигнализации на сегодняшний день являются одними из самых надёжных противоугонных средств.
Цифровые проводные автосигнализации могут быть:
- без дистанционного автозапуска двигателя;
- с дистанционным автозапуском двигателя;
- slave-системы с цифровой проводной блокировкой двигателя - её удобство в том, что не нужен ещё один брелок, однако выбор таких автосигнализаций весьма ограничен.
Цифровые беспроводные автосигнализации с постоянным кодом цифрового реле можно разделить на:
- с управлением по штатной проводке автомобиля - этот вид автосигнализаций отличается тем, что имеет большой выбор сервисных и охранных функций;
- с управлением по штатной проводке автомобиля с технологией Wait Up - особенность этой автосигнализации состоит в том, что датчик движения, инсталлированный в цифровое реле, блокирует двигатель только при начале несанкционированного движения, что, несомненно, является преимуществом этой системы;
- slave-системы с цифровой беспроводной блокировкой - обычно включает в себя иммобилайзер и пейджер, а в сочетании с замком капота становится эффективной и надёжной противоугонной системой.
Цифровые беспроводные системы с меняющимся кодом цифрового реле и с управлением по штатной проводке бывают следующих типов:
- без дистанционного автозапуска двигателя - достоинством этого типа автосигнализации является невозможность "считывания" или подбора постоянно меняющегося кода; - с дистанционным автозапуском двигателя - этот тип имеет ряд недостатков, например, отсутствие встроенного в брелок пейджера, однако в сочетании с другими механическими и электрическими противоугонными средствами оказывается серьёзным препятствием на пути угонщика.